寧波高新區科凡電子有限公司
電瓶車充電站
電動車充電樁
電動汽車充電樁
“品牌”不僅僅是一個商標，是一種品質
基于品牌定位，打造富有視覺沖擊力
線上直播活動及搭建，提供一站式服務
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了解科凡
充電規劃+充電樁安裝+完善售后
寧波高新區科凡電子有限公司（以下簡稱 “科梵電子”）成立于2007年，坐落于浙江省寧波市國家高新技術產業開發區，公司依托強大的研發實力，堅持走自主研發、技術創新的道路。產品以技術領先、質量可靠享譽行業內外。專業致力于汽車充電樁、電動車智能充電管理系統、電動車快速充電站、電動汽車充電器、通用電源產品的研發與生產。
公司本著“通過人性化的經營，提供優質的產品，為顧客創造價值，共創綠色產業”為宗旨，用優良設備和過硬的技術，秉承一貫嚴謹的科學態度，致力于電動汽車樁、電動車充電站的發展，為國家經濟建設事業做出新的貢獻。
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智能電動車充電站
科凡成功案例
服務與支持
現公司主要產品有：汽車充電樁、電動車智能充電管理系統、電動車快速充電站、電動汽車充電器等。
恒大裝飾城工程恒大小區充電站工程
海曙人才公寓小區充電站工程
海曙人才公寓小區充電站工程
寧波天一小區充電站工程。
充電技術問答電動車知識
蓄電池維修技術
蓄電池維修技術
充電站市場問答。
合作伙伴
車樁網一體化解決方案
支付功能：充電卡：在線激活、充值、掛失銷卡
掃碼支付：手機無需下載APP,通過微信、支付寶掃碼開
啟充電，根據預支付金額開啟充電，多付金額在充電結
束后金額實時退還
監控報警：充電實時監控、充電狀態、告警狀態、實時費用、遠程
啟停。
統計報表：全生命周期故障統計、訂單統計、利潤統計、減排統
計、使用率統計等。
計費精準：計斐精確到0.01元，不讓客戶多花1分錢。
實時推送：手機端可實時監控充電狀態，開始充電、結束充電、充
滿自動停止、充電異常均有推送
網絡連接多樣化：支持網絡連接方式：2G、4G、以太網
云端監控：云端數據管理系統、設備運行參數、訂單統計、收益報
表、財務分析、收益體現、均可通過云端后臺系統完成
操作
遠程升級：支持后臺遠程升級、升級方便、時間短、無感體驗。
節能減排 · 循環經濟 · 可持續發展
汽車充電樁服務商
本公司主要產主要器件選用ATMEL、Philips、ST、ON等國外大公司，同時結合本企業的應用技術進行優化組合，采用生產流水線作業，全自動波峰焊接，優質進口儀器檢測，為創造優質產品提供有力的硬件保證。
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2021-12-15
9月15日早7：05時許，廣東深圳市一輛公交車著火，目前火已撲滅。根據深圳交警介紹，目前事故已經造成一人死亡。“騙補貼”的風頭尚未平息之際，12缸汽車獲悉，9月15日早7：05時許，廣東深圳市一輛公交車著火，目前火已撲滅。從深圳交警處了解到目前已有一人死亡。造成公交車自燃的初步原因判定為人為縱火。深陷騙補門此前，財政部公布的“騙補貼”５家整車制造商中，包括江蘇金龍和五洲龍兩家車廠。據業界資深...
2021-12-15
9月9日，在財政部公布騙補名單后的第二天，中國汽車工業協會舉辦了8月汽車產銷數據信息發布會。會中，中汽協副秘書長許艷華明確表示，“都是騙補惹的禍，此前汽車工業協會對今年汽車定的70萬銷售目標可能進行調整。”9月8日，財政部網站公布了《關于地方預決算公開和新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報》，對違反相關法律法規騙取和違規謀取財政補貼的5個典型企業和處罰措施予以公開曝光。信息一經公布就將“...
2021-12-15
電動車從萌芽發展到現在，產品也越來越豐富，由原先的單一品類電動兩輪車到現在的兩輪、三輪、低速電動四輪、電動篷車……都在為解決著普通老百姓的出行、載貨問題。在電動車產業不斷發展中，全國也形成了相應的生產區域板塊，同時以電動車為主題的展會也隨之行成，比如電動兩輪、三輪有天津、南京、臺州等展；現在又出現了篷車和低速四輪展，代表的就是鄭州展、濟南展。為什么現在各大電動車展會有篷車和低速四輪而沒有兩輪...
2021-12-15
由中國低碳經濟發展促進會和中國電子節能技術協會聯合組織的“中國互聯網+新能源汽車產學研合作聯盟”于2O16年9月17---18日在山東臨沂市正式成立，同時舉辦高峰論壇，期間與會代表參觀了臨沂市第12屆新能源電動車展，考察了有關電動汽車企業。
2021-12-15
在上海地區，購買電動車不是一件容易的事情：當地居民要購買的話，必須要持有身份證才能上牌上路，而外地來滬人員必須要持有當地有效的居住證，才能給予上牌上路。如果外來人員在滬沒有居住證，那么購買的電動車就變成了黑車，一旦被交警或相關執法人員查到，那就要被罰款或沒收。
2021-12-15
從威海市交警支隊獲悉，日前，在威海經區齊魯大道，一輛電動三輪車突然發生自燃，一度造成交通擁堵。所幸巡邏民警及時發現，先對周邊人群進行了疏散，而后向附近車輛借來滅火器將火撲滅。事故沒有造成人員傷亡。
2021-12-15
此前，無論是政府、企業抑或是媒體，都似乎低估了事件本身的嚴重性。而現在，用“行業丑聞”來概括，并不為過。“有牌無車”、“有車無電”、“標識不符”、“車輛閑置”……為了補貼，企業的歪招五花八門，可氣、可嘆、可恨。缺乏誠信守法的觀念與環境，受巨大利益驅使，以及行業爆發性增長的誘惑，導致大量企業隨波逐流、鋌而走險。騙補事件的主體在企業，企業罪責難逃。不過細想，如此多的車企走了邪路、置身其中，原因難道僅是
2021-12-15
9月8日，財政部發布了了一則通報，稱對90家主要的新能源汽車企業進行了專項檢查，共涉及2013到2015年已獲得和已申報中央財政補助資金的新能源汽車40.1萬輛。并列出了作為典型騙補案例的五家企業：蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達貴州客車以及河南少林客車，涉及新能源汽車補貼金額10.1億元。工信部對這5家企業停止執行中央財政補貼，并對吉姆西取消整車資質，要求其他4家把問題車輛從推廣目錄中
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